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保时捷

大众汽车称供应链问题正成为常态

这家欧洲最大汽车制造商以缺乏零部件为由下调了交付目标。
2022年10月28日

百达翡丽的新鹦鹉螺腕表终于浮出水面

作为许多腕表炒作的源头,5811手表有一些非常微妙的修改--还有一个更大的变化。
2022年10月19日

大众可能因气候变化游说活动面临法律诉讼

机构投资者指责大众未能披露通过行业协会进行游说的细节,表示尽管大众“公开支持绿色转型”,但它可能在游说反对更严格的气候法规。
2022年10月20日

硅谷为何至今未能打破“上市荒”?

问题仍然是,为什么改革一个让客户感到不满的流程如此困难?
2022年10月17日

大众拟投资24亿欧元在华组建芯片合资企业

这家德国汽车制造商将与中国人工智能芯片公司地平线机器人成立合资企业。大众旗下软件公司Cariad将持有合资企业60%股份。
2022年10月14日

约翰·汉克:现实世界的元宇宙将比VR更神奇

Niantic创始人称,为室内外体验添加科技层,可以让现实世界更加美好。
2022年10月4日

五个能让你以不同方式看待事物的科技新品

作为动态艺术品的电视——以及其他壮观的屏幕。
2022年9月28日

投资者在保时捷上市前争相抢购股票

这家德国跑车制造商预计其发行价定于区间上限,公司估值高达752亿欧元。
2022年9月27日

大众汽车劳资委员会提出出售更多保时捷股票的可能性

这个有影响力的机构的负责人表示,保时捷的IPO将帮助大众汽车获得向电动汽车时代转型所需的资金。
2022年9月20日

大众汽车将保时捷IPO估值定为700亿至750亿欧元

保时捷计划于9月29日在法兰克福上市12.5%的股份,这笔交易将成为欧洲规模最大的IPO之一。
2022年9月19日

保时捷上市并非IPO市场重振预兆

科本:保时捷IPO是一次性的,即从大众剥离出一家传奇公司的部分业务,并非IPO市场重新焕发活力的先兆。低迷的IPO市场至少要到2023年才可重振。
2022年9月20日

保时捷上市:一场追赶法拉利的竞赛

对保时捷而言,竞赛已经开始,它要让投资者相信,自己与法拉利这样的意大利纯种车属于同一尊贵类别。
2022年9月14日

大众确认保时捷上市计划

保时捷一直是大众旗下10个品牌中盈利能力最强的品牌,分析师们估计其估值可能达到600亿至850亿欧元。
2022年9月6日

大众为保时捷上市时机和结构辩护

这家汽车制造商试图打消投资者对公司治理和黯淡经济环境的担忧。
2022年9月7日

保时捷上市能摆脱大众的控制吗?

卡车制造商特拉顿就是前车之鉴。
2022年8月5日

“惹了不该惹的人”:大众CEO迪斯为何突然下课

上周五,在四年的坎坷历程之后,这家全球第二大汽车制造商解雇了首席执行官赫伯特·迪斯。
2022年7月24日

超级跑车制造商开始走向电动化

更严格的排放规则和不断变化的客户需求迫使生产商转向电池驱动的汽车。
2022年6月22日

劳逸分离万岁

法国是第一个法律保障员工下班“离线”权利的国家。现在,这个想法正在被整个欧洲采纳。
2022年5月23日

梅赛德斯-奔驰还是“豪华”奢侈品吗?

对战略变化的平淡反应突显出,传统汽车制造商要想激发人们的热情,必须付出相当大的努力。
2022年5月22日

当超级跑车遇上电动革命

汽车是移动的雕塑,伟大的制造商们正在寻求将他们的经典作品推向21世纪。
2022年4月22日

大众汽车在华销量显著放缓

该公司首季度在中国的汽车交付量下降近24%,原因是全球结构性半导体瓶颈持续存在,以及中国多个城市实施的疫情封控。
2022年4月15日

保时捷加速向电动汽车转型

保时捷预计,到2030年,纯电动车型将占其销量的五分之四,内燃发动机车型在其总销量中将仅占不到五分之一。
2022年3月18日

各汽车制造商陆续关闭工厂并冻结对俄销售

随着俄罗斯入侵乌克兰的工业影响蔓延,十家主要汽车和摩托车集团宣布关闭工厂或冻结对俄罗斯的销售。
2022年3月3日

大众计划中的保时捷IPO的复杂路线

投资者担心这家德国汽车制造商拟以200亿欧元上市保时捷的路线可能会重复过去的错误。
2022年2月24日
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