全球供应链冲击

零售供应链的模式之变

李瀚明：随着新冠疫情对传统的供应链造成影响，“紧密闭环”式的供应链组织模式显示出了它的优势，迅速在世界各地开枝散叶起来。

2022年5月24日

留不留在中国，这是一个问题

冯郁青：美国公司Glo的经历从一定程度上解释了要和中国脱钩不是那么容易，尽管欧美政府多年来一直呼吁回流——将外国投资从中国转移出去。

2022年4月22日

中国电动汽车产业的“三个软肋”

闫曼：比起芯片短缺和原材料上涨，疫情封控带来的停产对于电动车企业来讲是一个迫在眉睫的危机。

2022年4月18日

3月全球贸易环比下降2.8%，战争效应显现

德国研究机构的数据首次表明，自2月24日侵乌战争爆发以来，这场冲突以及西方对俄罗斯实施的广泛制裁对全球贸易造成了多大打击。

2022年4月8日

“二手车价格今年将保持高位”

英国汽车经销商集团Lookers称，由于全球芯片短缺导致新车供应有限，今年车价将保持高位。该公司还预计车主定期换车将支撑汽车市场。

2022年4月7日

电动车制造商Rivian将2022年产量预期减半

Rivian警告称，由于新冠疫情、恶劣天气和供应链问题，今年的生产能力将减半至2.5万辆。

2022年3月11日

“动态清零”在保什么？

李瀚明：一个国家在新冠疫情面前往往只能在制造业、服务业和边境开放三样东西之中保住两样。中国选择了前两样，因此“清零”是必然的选择。

2022年3月8日

越南经验告诉我们：稳定对供应链至关重要

李瀚明：越南的经验告诉我们，疫情会危害供应链的稳定，而一个无法保证稳定供应链的国家，不可能取得国内外客户和供应商的信任。

2022年3月2日

加州长滩港反映的供应链教训

福鲁哈尔：港口货物积压的很大一部分原因是新冠疫情，以及各国复苏周期不同步，但它也暴露出全球经济中的更大问题。

2021年10月21日

原材料成本和供应链问题将推高涂料价格

旗下品牌包括多乐士的欧洲最大涂料生产商阿克苏诺贝尔表示，其涂料产品价格在2021年已经上涨9%，到年底将进一步上涨14%至15%。

2021年10月21日

又有两家英国能源供应商倒闭

由于创纪录的天然气批发价格和英国的能源收费上限，自8月以来已有十几家能源供应商破产。

2021年10月14日

普京否认俄罗斯限制欧洲天然气供应

普京在周三表示，有关俄罗斯天然气工业股份公司利用能源作为“武器”，以加快审批北溪2号管道的指控，是“带有政治动机的胡言乱语”。

2021年10月14日

英国港口瓶颈将威胁圣诞节商品供应

英国最大集装箱港口费利克斯托有大量集装箱积压，影响已在蔓延至伦敦门户和南安普敦等其他港口。

2021年10月14日

美国大型企业承诺延长工作时间缓解供应链问题

沃尔玛、联合包裹和联邦快递承诺延长工作时间，向一周7天24小时的运营模式转变，以缓解正在拖累美国和全球经济复苏的供应链瓶颈。

2021年10月14日

英国公交车行业就司机短缺拉响警报

该行业成为英国最新一个受到劳动力短缺打击的行业，原因包括英国退欧、疫情促使一些司机提前退休、欧洲大陆人士回国以及执照考试积压。

2021年10月14日

好莱坞幕后工作人员酝酿大规模罢工

摄像师、布景师等幕后工作人员要求在流媒体收入中获得更大份额。

2021年9月30日

鲍威尔警告通胀的供应链障碍可能会持续存在

央行行长拉加德、黑田东彦和贝利呼应了他的言论，他们正在关注任何不断增长的价格压力。

2021年9月30日

商业领袖警告称全球供应链面临崩溃的风险

他们敦促各国政府恢复运输工人的行动自由以减轻工人所受到的“虐待”。

2021年9月30日

“强制休假”计划结束后，高龄工作者和伦敦人将成为高危失业人群

专家警告称，需要“协调努力”来阻止伦敦成为失业之都。

2021年9月30日

跨境运营水土不服，中国电商如何适应国外环境？

张宁：亚马逊逐渐放弃粗放平台式操作，基本讯号是对销售方式和可以销售的产品进行进一步管控，中国跨境卖家需要更快适应这种新环境。

2021年9月22日