西尔维亚•普法伊费尔

欧洲防务集团对依赖中国棉花生产火药提出警告

西方国家加强乌克兰军事力量的努力导致其对弹药的需求飙升，而对中国棉花的依赖威胁到了它们扩大产量的能力。

2024年4月8日

阿联酋航空：波音新CEO必须有工程背景

波音的最大客户还支持工会在董事会中占有一席之地。

2024年3月27日

波音首席执行官卡尔霍恩将卸任

这家美国飞机制造商的董事长也将走人，由高通前CEO莫伦科夫接任，他将负责物色新一任首席执行官。市场对该公司高层换人反应积极。

2024年3月26日

英国发起“国家努力”加强核威慑

英国政府和行业将向关键技能和基础设施投资7.6亿英镑。

2024年3月25日

军工业CEO呼吁建立欧洲版“铁穹”防空系统

在欧盟应对俄罗斯日益增加的威胁之际，莱茵金属的帕佩格给出了建立防空系统的理由。

2024年3月20日

Nammo首席执行官：欧洲必须加强战备

欧洲最大弹药生产商之一的CEO布兰采格在接受FT采访时表示，欧洲应优先保障防务部门获得电力和关键机械。

2024年3月19日

为什么德国的“金牛座”是欧洲最想要的远程导弹？

基辅要求的系统在技术上优于法英同类系统，但其生产线处于闲置状态。

2024年3月16日

五角大楼承包商未能共享军工股繁荣

尽管武器需求激增，但由于华盛顿立法僵局造成政府支出的不确定性，美国防务公司股票表现逊于欧洲同行。

2024年3月4日

波音正在谈判收购机身供应商Spirit AeroSystems

这家飞机制造商表示，重新整合其前部门将加强安全性并提高质量。

2024年3月4日

贝宜系统负责人：提高武器产量需要时间

伍德伯恩表示，该军工集团的订单积压创了纪录，大幅增加军备需要数年时间。

2024年2月22日

波音737 Max舱门脱落事故中4颗关键螺栓缺失

美国国家运输安全委员会的初步报告发现，在门塞脱离飞机之前，有4颗防止门塞向上移动的螺栓丢失。

2024年2月7日

阿联酋航空总裁：波音只剩“最后的机会”

阿联酋航空总裁克拉克将波音公司制造标准的“逐步下降”归咎于管理和治理失误。

2024年2月5日

英国航母因螺旋桨问题退出北约演习

英国最先进舰艇在最后一刻改变计划，将加剧人们对皇家海军能力受限的担忧。

2024年2月5日

贝宜系统收购英国无人机公司Malloy Aeronautics

此次收购正值乌克兰战争后投资者对无人机和其他无人驾驶飞机系统兴趣增加之际。

2024年2月4日

波音公司的麻烦是如何打破航空业的力量平衡的

如果波音的市场份额继续输给空中客车，可能会对供应链和航空公司客户造成影响。中国商飞和巴西航空工业公司也可能尝试打破波音和空客双头垄断。

2024年1月28日

航空公司对停飞的愤怒令波音压力倍增

阿拉斯加航空称发现“许多”飞机有螺栓松动，美联航警告正在重新考虑一笔价值数十亿美元的新飞机订单。

2024年1月24日

美国联邦航空管理局建议检查旧式波音737飞机

美国联邦航空管理局建议航空公司检查波音737-900ER，因为该机型与发生爆舱事件的737 Max 9采用的是相同的门塞。

2024年1月23日

塔塔钢铁将关闭英国工厂的最后两座高炉

此次大规模重组将导致多达2800人失业，并使英国成为唯一一个无法生产原钢的主要经济体。

2024年1月22日

瑞士ABB集团称美国国会正在审查其中国业务

美国立法者要求提供有关其供应链和网络安全风险的信息。

2024年1月19日

大客户称波音必须把财务目标放在安全之后

全球最大飞机租赁公司AerCap的老板表示，这家美国飞机制造商不能再犯错了。

2024年1月18日

塔塔钢铁威尔士工厂将迎来大面积裁员

预计塔塔钢铁将在全英国裁员3000人，其中大多数将来自威尔士的塔尔伯特港工厂。

2024年1月18日

瑞安航空将监督波音生产线的工程师人数加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄体飞机的最大客户之一。波音也承诺增加更多负责“质量控制”的工程师。

2024年1月17日

波音将向航空公司客户开放工厂同时加强质检

波音增加了制造过程中的审查程序，试图控制爆舱事件的影响。

2024年1月16日

欧盟碳边境税与全球贸易碎片化

对进口的钢材等碳密集型商品征碳边境税或许有助于限制碳排放，但生产商警告称，碳边境税可能极大地改变全球贸易流动。

2024年1月12日

英国钢铁行业走向绿色发展，废金属迎来繁荣时代

由于绿色钢铁生产涉及改用更清洁的电弧炉，可以100%熔化废钢，废钢需求量激增。

2024年1月12日

波音737 Max出了什么问题？

阿拉斯加航空一架Max 9飞机发生门塞脱落事故，而此前Max 8在2018年和2019年已发生两起坠机事故。

2024年1月10日

欧空局：“无法保证”阿丽亚娜在欧洲火箭发射市场的地位

随着欧空局促进竞争以推动欧洲新太空经济发展，阿丽亚娜集团的所有者空客和赛峰集团面临压力。

2024年1月9日

螺栓松动事件可能会给波音带来更广泛的737 Max危机

美国联合航空公司的检查发现，波音飞机舱门的安装存在明显问题。

2024年1月9日

高空舱门脱落事故令波音飞机面临更多质疑

最新事故引发了外界对于波音能否在努力提高飞机生产速度的同时交付高质量产品的更多质疑。

2024年1月8日

飞机在地面相撞的威胁日益严重

随着机场越来越繁忙，东京的飞机碰撞事件表明为什么许多航空专家认为在空中飞行更安全。

2024年1月7日

美国停飞一些波音737 Max飞机，因窗户在半空中爆裂

该飞机制造商在2018年和2019年涉及该飞机不同型号的坠机事件后一直受到审查。

2024年1月7日

乌克兰战争促使英国BAE重启M777榴弹炮生产

英国最大的国防承包商与美国陆军签署零部件初步协议，欧洲、亚洲和美洲国家对这款武器的兴趣急剧增加。

2024年1月4日

日航飞机大火将碳纤维材料推至聚光灯下

主要由碳纤维制成的客机完全烧毁，这在现代航空业中尚属首次。

2024年1月4日

地缘政治风险迫使航空租赁公司调整对华敞口

西方对俄罗斯的制裁令航空租赁业损失惨重，一些公司如今正在评估中国业务面临的风险，并削减对华敞口。

2023年12月29日

地缘政治紧张局势加剧导致全球国防订单激增

各国在武器方面的持续支出推动了投资者对该行业的兴趣。

2023年12月28日

英国被选为“全球空战计划”政府总部所在地

英国被选为与意大利和日本共同建造新型战斗机项目的总部，这三个国家正在推进一项雄心勃勃的计划，力争到2035年让这种飞机投入使用。

2023年12月14日

空客CEO：新飞机项目可能需要国家支持

福里此言可能会对2021年达成的一项协议构成考验，该协议解决了欧洲和美国之间长期的贸易争端。

2023年12月5日

英国军队面临170亿英镑的装备预算资金缺口

资金缺口的主要原因之一是核计划和海军计划的成本增加，而英国飙升的通货膨胀率对此起到了推动作用。

2023年12月4日

罗尔斯-罗伊斯制定大幅提升利润的目标

新任首席执行官提出了雄心勃勃的利润目标，作为公司改革的核心。

2023年11月29日

韩国国防工业掀起全球订单浪潮

经过数十年与朝鲜的战争准备，自乌克兰冲突爆发以来，韩国已成为十大防务出口国之一。

2023年11月27日

安赛乐米塔尔寻求美国液化天然气供应

欧洲能源价格居高不下，钢铁集团安赛乐米塔尔寻求替代能源。

2023年11月21日

中东冲突重启德国关于向沙特出售战斗机的辩论

德国正在讨论是否要解除向沙特阿拉伯出售价值数十亿欧元的台风战斗机的禁令。

2023年11月20日

在罗罗解决发动机问题前，阿联酋航空不会购买空客A350

这家航空公司的总裁表示，罗罗的发动机不符合维护要求。

2023年11月15日

中东航空公司订单价值高达数百亿美元

尽管地区局势紧张，迪拜航展首日仍签订了100多架飞机的订单，航行业出现反弹。

2023年11月14日

塔塔钢铁最后一刻取消威尔士钢厂裁员公告

总部位于印度的该集团原本预计将确认其塔尔伯特港钢厂裁员多达3000人。取消公告并不保证能够保住这些工作岗位。

2023年11月2日

航空维护和维修行业迎来繁荣期

新飞机短缺和劳动力成本飙升，导致航司在维护维修方面的支出比以往任何时候都要多，因为它们要让现有的飞机飞行更长时间。

2023年10月31日

航空公司飞机租赁成本飙升

租用最新飞机的成本已超过疫情前水平，航空公司难以平衡出行需求与飞机持续短缺和制造延迟之间的关系。

2023年10月23日

罗尔斯-罗伊斯准备裁员2500人以精简结构

首席执行官埃尔金比尔吉奇正在对这家航空航天和防务公司进行全面重组。

2023年10月17日